上銀導軌的安(ān)裝(zhuāng)隻要在銑削或研磨加工(gōng)的安(ān)裝(zhuāng)面上，以一定的組裝(zhuāng)步驟，即能(néng)重現上銀導軌的加工(gōng)密度，可(kě)降低傳統鏟花(huā)加工(gōng)的時間與成本。
因為(wèi)滾動鋼球适應于高速運動、摩擦系數小(xiǎo)、靈敏度高，滿足運動部件的工(gōng)作(zuò)要求，如機床的刀(dāo)架，拖闆等。上銀導軌系統的固定元件(導軌)的基本功能(néng)如同軸承環，安(ān)裝(zhuāng)鋼球的支架，形狀為(wèi)“v”字形。支架包裹着導軌的頂部和兩側面。為(wèi)了支撐機床的工(gōng)作(zuò)部件，一套上銀導軌至少有(yǒu)四個支架。用(yòng)于支撐大型的工(gōng)作(zuò)部件，支架的數量可(kě)以多(duō)于四個。機床的工(gōng)作(zuò)部件移動時，鋼球就在支架溝槽中(zhōng)循環流動，把支架的磨損量分(fēn)攤到各個鋼球上，從而延長(cháng)直線(xiàn)導軌的使用(yòng)壽命。為(wèi)了消除支架與導軌之間的間隙，預加負載能(néng)提高上銀導軌系統的穩定性，預加負荷的獲得。是在上銀導軌和支架之間安(ān)裝(zhuāng)超尺寸的鋼球。鋼球直徑公(gōng)差為(wèi)±20微米，以0.5微米為(wèi)增量，将鋼球篩選分(fēn)類，分(fēn)别裝(zhuāng)到上銀導軌上，預加負載的大小(xiǎo)，取決于作(zuò)用(yòng)在鋼球上的作(zuò)用(yòng)力。如果作(zuò)用(yòng)在鋼球上的作(zuò)用(yòng)力太大，鋼球經受預加負荷時間過長(cháng)，導緻支架運動阻力增大。這裏就有(yǒu)一個平衡作(zuò)用(yòng)問題；為(wèi)了提高系統的靈敏度，減少運動阻力，相應地要減少預加負荷，而為(wèi)了提高運動精(jīng)度和精(jīng)度的保持性，要求有(yǒu)足夠的預加負數，這是矛盾的兩方面。
上銀導軌系統的設計，力求固定元件和移動元件之間有(yǒu)最大的接觸面積，這不但能(néng)提高系統的承載能(néng)力，而且系統能(néng)承受間歇切削或重力切削産(chǎn)生的沖擊力，把作(zuò)用(yòng)力廣泛擴散，擴大承受力的面積。
